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踏雪少女峰
■李辰民
加入时间：2014-10-13 9:05:46 点击：207
登上少女峰的前一天，我们下榻在山峰附近的瑞士度假小镇因特拉肯。从这个小镇的任何一个角度，都可以遥望它身后绵延千里的阿尔卑斯山脉和山体上斑斑驳驳的积雪。加之小镇整洁美丽的市容，琳琅满目的商品，清新明净的空气，让我终于明白，为什么世界各地的人要来到因特拉肯，准备即将到来的朝拜仪式。
第二天一早，旅游大巴把我们送到山脚下的火车站。我们要从这里乘火车登上少女峰。天哪，乘火车登山？简直不可思议。因为火车要沿着25度的陡峭山坡爬上3435米高的山顶，难度可想而知。但这是事实。这条铁路已经营运100年了。据说在100多年前，一位瑞士开发商最早发现了少女峰的商机，决定建造一条欧洲最高和最陡的铁路，直通少女峰。铁路从1896年动工，到1912年建成，整整花了16年时间，其中最艰难的工程是在花岗岩山体上开凿一条7公里的隧道。为了防止火车从轨道上滑下来，工程师在两条正常铁轨中间增加了一条齿形的轨道。总之，少女峰铁路的建成和运营堪称世界奇迹。
我们坐上了上山的火车。由于坡度较陡，身体都要后仰着才能坐稳。速度很慢，这使我们有机会欣赏到窗外美丽的风景。山坡上一望无际的绿茵，五颜六色的山花，一群群悠闲地吃着嫩草的奶牛以及星罗棋布的红色村舍，这都是深入欧洲腹地才能看到的美景。
列车从半山腰便进入了隧道，窗外什么也看不见了，只听见隆隆的车轮响声。差不多行驶了50分钟，列车终于在少女峰车站停了下来。少女峰车站虽然是铁路的终点站，但并不是山峰的最高处。我们又在车站大厅内乘了一段时间的直升电梯，来到另一个聚集着很多游客的大厅，然后从这里沿着一条人行隧道，缓缓向上攀行。要知道，从走出车厢后的所有活动，都发生在山体内部。就是说，所有大厅、人行隧道都是靠人工开凿出来的。
步行了十来分钟，终于看到隧道的出口。外面就是少女峰观雪平台。由于长时间置身于山体内部，一走上平台，第一印象就是亮！白雪、蓝天、阳光，简直使眼睛受不了。我赶快戴上了墨镜。第二个印象就是冷！平台上寒风刺骨，气温肯定在冰点以下。人人都穿上了预先准备好的羽绒服，尽管在山下只需穿一件单薄的春秋衫。
银装素裹的少女峰就站立在我的面前。她的头颅若有所思地斜斜伸向天穹，仿佛在了望着有没有比她更高的山峰。她的白色衣裙漫不经心地散落在脚下，任凭那些滑雪健儿从她身旁轻盈飞过。在她身边，是绵延数十公里的雄伟的阿莱奇冰川，与她世代相伴。
我和老伴互相挽着手行走在雪地里，因为积雪又深又滑，稍不留心就要跌倒。只见前面一群年轻人，用租借来的雪橇艰难滑行，时而跌倒又爬起来，发出阵阵欢快的笑声。同去的游伴们几乎都是互相搀扶着一边行走一边观赏那从未见过的冰雪奇景。如果从平台一直往前走，沿着一条崎岖的人行雪路蜿蜒向上，可以到达建造在冰雪悬崖上的莫西峰小屋，这是少女峰观景平台的最高点，单程需要一个小时。那是只有身体素质极好的青壮年人才能攀登的，我辈只能站在那里，遥望那座白色的神奇小屋。
我们游览少女峰时正值铁路建成100周年。下山时，每个游客都获得一本红色的“少女峰护照”。里面记载着少女峰铁路修建的历史和献身者的事迹。最后一页，盖有少女峰车站的印章和站长的签名。这本“护照”既有创意，又绝对具有收藏价值和纪念意义。
(szlaonian)